公路滑模機施工效率分析跟現(xiàn)場施工組織水平密不可分，滑模機理論行走速度可達到5米沒分鐘，一個小時就300米，全天8小時工作可達到2400米，實際上肯定做不到這么多。

公路滑模機施工

施工效率影響因素分析：

1、混凝土供應(yīng)效率。

機器只有在混凝土超過最高面的時候才能進行滑模前面成型；

2、本身下料速度。

要一直保持混凝土超過成型面最高處，混凝土進料多越大越好，但是也不現(xiàn)實；

3、成型尺寸大小。

成型尺寸越大，機器需要行走速度越慢，充分振搗混凝土和足夠的下料時間；可以這么理解又寬又薄的施工效率賊高；高度越高，肯定要走的慢一點。

4、模具設(shè)計細節(jié)。

模具看似設(shè)計一樣，但是成型過程中較容易成型的話，行走速度就可以高一點，如果成型難，成型面不飽滿那就只能降低行走速度，影響整體效率。

5、人員積極性。

施工過程中疲勞度是再所難免的，干活兒積極性不一樣。

有一些初次采用滑模工藝施工路肩的隊伍，經(jīng)常會出現(xiàn)的問題有成型面不飽滿、漏料嚴(yán)重、光潔度不好、線型不直順等，每一個模塊都有對應(yīng)的控制設(shè)計，一定要找原因。